Rolls-Royce/Snecma Olympus 593

Rolls-Royce/Snecma Olympus 593
	Un motore Olympus 593 esposto presso l'Imperial War Museum a Duxford
Descrizione generale
Costruttore	Rolls-Royce Limited/SNECMA
Tipo	turbogetto
Combustione
Combustibile	Jet A1
Compressore	assiale a 7 stadi di bassa pressione e 7 stadi di alta pressione
Turbina	uno stadio di alta pressione, uno stadio di bassa pressione
Uscita
Spinta	139,4 kN (31 350 lbf) ; 162,9 kN (38 050 lbf) con postbruciatore
Dimensioni
Lunghezza	7,112 m (280 in)
Diametro	1,212 m (47,75 in)
Rapporti di compressione
del compressore	15,5:1
Peso
A vuoto	3 175 kg ( 7 000 lb)
Prestazioni
Consumo specifico	1,195 - 1,39 lb/(lbf h)
Utilizzatori	Concorde
Note
	dati riferiti alla versione 593 Mk610
	voci di motori presenti su Wikipedia

Il Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 era un motore aeronautico turbogetto prodotto da una joint venture anglo-francese per il velivolo civile da trasporto supersonico Concorde.

Con l'ingresso in linea del Concorde, l'Olympus 593 è stato il primo motore con postbruciatore ad entrare in servizio su un velivolo commerciale civile.

^ (EN) Jane's, ROLLS-ROYCE SNECMA OLYMPUS, luglio 2000. URL consultato il 16 febbraio 2011.
^ (EN) Ken Fulton, Turbine Engines of the world, in FLIGHT International, gennaio 1973, pp. pag. 20-21. URL consultato il 16 febbraio 2011.

[janes-1] (EN) Jane's, ROLLS-ROYCE SNECMA OLYMPUS, luglio 2000. URL consultato il 16 febbraio 2011.

[flight1-2] (EN) Ken Fulton, Turbine Engines of the world, in FLIGHT International, gennaio 1973, pp. pag. 20-21. URL consultato il 16 febbraio 2011.

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